Novo kit Energy para Celta e Corsa já está disponível

O novo kit Energy já está disponível nas concessionárias. O kit traz um visual esportivo aos hatchs da Chevrolet, o Celta e o Corsa. Compõem o kit, um pacote aerodinâmico, com saias laterais, spoiler e aerofólio traseiro, lâmpadas Blue Vision (apenas para o Corsa), farol de neblina com chicote, escapamento esportivo, calotas na cor grafite e adesivos espalhados pelas laterais, traseira e colunas do carro, completando o visual.

Dakar é primeiro teste para a Amarok

O tradicional rali Dakar será mais uma vez realizado entre a Argentina e o Chile. E como deveria ser, um argentino estará participando na competição. O novo Volkswagen Amarok será o carro oficial da competição, usado pelos organizadores e para serviços de transporte. Serão 20 Amarok para a organização utilizar em várias funções, principalmente, para explorar o terreno do rali, e mais 15 estarão a disposição para jornalistas e para a equipe Volkswagen MotorSport. O rali percorrerá os dois países de 01 até 17 de janeiro, totalizando 9 mil quilômetros.

Mais uma geração de sucessos

A nova geração do carro mais vendido do país foi lançada em meados de 2008. Era cedo para fazer uma avaliação, mas as projeções eram positivas. Agora, com o fechamento de 2009, o sucesso é claro. O Volkswagen Gol, em sua quinta geração, continua sendo o carro favorito dos brasileiros, mantendo a primeira colocação em vendagens com 276997, quase cem mil a mais que o segundo colocado. Não apenas isso: o Gol conseguiu ficar em terceiro lugar na pesquisa “Os Eleitos” feita pela revista Quatro Rodas, e próximo dos primeiros colocados. Sem dúvida nenhuma, o tempo irá ampliar esse sucesso e o Gol continuará sendo o “Queridinho do Brasil”.

Montana chega para público jovem

Duas novas versões da picape Montana estão disponíveis. São elas a versão Montana Arena 1.4 e Montana Sport 1.4 (a última, só oferecida anteriormente com motor 1.8). Com esse modelos, a montadora espera aumentar seu público jovem, com versões mais baratas, mas com itens de série que realçam o veículo. O caso da Montana Arena é bem claro, com itens como ar-condicionado, direção hidráulica, santo antônio, capota marítima, rodas de alumínio 14”, luzes de neblina, faróis com máscra negra e regulagem de altura, soleiras laterais na cor preta e brake light, além de um adesivo com a inscrição “Arena” na lateral e na traseira do carro. A versão Montana Sportjá é conhecida do público, tendo existido na versão 1.8. Porém, a redução para 1.4 traz um preço melhor para o cliente. O visual se mantém da versão mais potente, e boa parte dos equipamentos também.

O sucessor de uma linhagem

Para qualquer um que pense em um sedã popular, a imagem clara é de um carro. A do Classic, um sedã barato, com luxos na medida do bolso. Porém, surge no final de 2006 o Prisma, um sedã simples, mas com motor e certas regalias de série. O preço elevado e o motor maior coloca os dois em nichos diferentes. Mas com a redução do motor e a série Joy que tem itens reduzidos, o preço do Prisma cai e com isso a sucessão do Classic começa a ser uma possibilidade clara. Certamente o carro não deixará os fãs da série antiga decepcionados. Mesmo com o motor menor, o carro tem força para andar, principalmente por ser leve. Com uma direção feita pensando em conforto, o Prisma tem uma suspensão que poupa os motoristas de solavancos e jogos. E se você ainda quer mais motor ou mais itens, ainda há o motor 1.4 e a série Maxx. Assim se constrói o próximo sedã popular da Chevrolet.

Brasileiro para conquistar o mundo

O Chevrolet Agile, mais novo modelo da montadora, é um carro que foi desenhado inteiramente no Brasil, o primeiro modelo da família Viva. Chega ao mercado com ar futurista, para competir no segmento dos hatches. Com um design inovador, o Agile é mais do que um rostinho bonito. Seu interior chama atenção pelo conceito de duplo cockpit, que começa a se consolidar na Chevrolet, com o Spark, mas que foi iniciado com o Corvette em 53, e também pela continuação do seu visual futurista no computador de bordo com tela digital e ponteiros que se escondem ao desligar o motor. A lista de itens de série é extensa, e o preço, competitivo, dando ao carro não apenas menor custo, mas melhor custo benefício. O motor já é o bem conhecido 1.4 Econoflex, do Corsa . O Agile, portanto, começa muito bem no mercado. E vamos ver mais um brasileiro conquistar o mundo.

Experiência fazendo a diferença

A Chevrolet Zafira está quase completando 10 anos. Conhece o terreno e o público como ninguém, e por isso consegue ir além da concorrência. Um visual já conhecido, da reestilização de 2004, mas nem por isso cansado, as linhas da Zafira agradam o público geral e dão a cara que uma minivan precisa. Um motor de potência e torque, 2.0 que rende 140 cv, mas sem acabar com um alto consumo, principalmente por ser flex. Se conta com menos opções de configurações internas para os assentos, ao mesmo tempo conta com mais espaço total, indo de 150 a 1030 litros. Além disso, a resistência e a segurança do veículo nunca foram questionadas, airbags duplos e freios ABS são de série. Isso é o resultado de 9 anos pensando nas necessidades de seu público, a experiência que a Chevrolet Zafira tem.

Bom gosto na escolha

O Vectra GT foi retrabalhado, mas a sua principal característica (e por muitos, vantagem) se manteve quase inalterada: o design. Algumas mudanças na dianteira, para receber o novo visual Chevrolet e o novo logo, além de novas linhas nas rodas e nos retrovisores. Mudanças no motor, que apesar de ficar restrito ao 2.0, consegue melhor desempenho com 140 cv. Também teve um upgrade de tecnologia, com rádio com entrada de áudio e de cartão SD, e Bluetooth. Mais conforto, com novos tecidos e novo console, com mais espaços para objetos, e um visual mais esportivo para os mostradores do painel. O Vectra GT e o GT-X cumprem o que prometem aos clientes, e são, antes de tudo, bom gosto na escolha.

Um clássico para novos tempos

O Chevrolet Vectra é um carro conhecido dos brasileiros. Na verdade, ele é até mais que apenas conhecido, é desejado. Um carro de status e imagem. Mas o tempo muda, e o Vectra precisou mudar com ele. Mesmo com as alterações, o carro continua sendo quem é, e se impondo como nome, e ação, no mercado. Com preços reduzidos, o Vectra ganha espaço contra a concorrência, e muda também em outros aspectos. Um visual mais leve, trazendo a nova marca da Chevrolet, a barra transversal na cor do veículo cortando a grade dianteira, e algumas heranças de outros modelos, deu ao Vectra um novo visual, sem o peso do desenho antigo. Novas regras de emissão de poluentes também entram no Vectra, com apenas o motor 2.0, um segundo catalisador, e com melhor ajuste da mecânica interna. Mesmo com o motor reduzido (havia antes a opção 2.4), a potência do carro não se perdeu, ao contrário, aumentou. O motor produz agora 140 cv, e aliado a novos amortecedores, rodar com o Vectra ficou mais macio. Enfim, um novo Vectra para um novo tempo.

Omega retornará as lojas

O sedã da Chevrolet, conhecido pelo luxo e sofisticação, não era mais importado para o Brasil. Porém, mesmo com a previsão de chegada do Malibu, a GM promete trazer de volta o sedã de luxo, que deverá ficar uma categoria acima do recém-chegado. O sedã irá passar por uma reestilização, para receber o novo visual que identifica a Chevrolet, uma barra transversal na cor do veículo que corta a grade dianteira. Espera-se a chegada do Chevrolet Omega para o primeiro trimestre de 2010.

Captiva Ecotec é opção para diminuir consumo

O já bem sucedido Captiva recebeu em 2009 a nova versão mais econômica Captiva Ecotec. Com quase 5 mil unidades vendidas em 3 meses, líder do segmento, o carro possuía como principal defeito o alto consumo de combustível. E o Ecotec foi a versão que corrigiu isso. Os resultados deram competitividade neste quesito para a Captiva, deixando seus valores próximos da concorrência, com 8,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Além disso, a Captiva Ecotec é mais barata que a versão Sport, mas consegue manter itens de série importantes, como freios ABS e controles de tração e estabilidade. Perde um pouco dos luxos, como regulagem elétrica dos bancos, e também nas trações, que passa a ser apenas dianteira, com câmbio automático de quatro marchas. A Ecotec traz um visual mais arrojado, com para-choques na cor preta, e mantém o design agressivo da versão original. Com tudo isso, a Captiva Ecotec é uma receita para o sucesso.

Modelo 2010 da Blazer já está disponível

A Chevrolet lançou o novo modelo do utilitário sem alterações visuais, mantendo aquela que chegou com a reestilização de 2008. O motor continua com o 2.4, de 141 cv, mas agora será apenas a gasolina. A versão passa a ser a Blazer Advantage 4x2, mudança ocorrida em 2009. Espera-se uma vendagem maior dos modelos, que passam a ser produzidos em maior número para o ano de 2010.

Fotos do novo Meriva vazam na Internet

A minivan Meriva é certamente um sucesso da Chevrolet. Durante os 7 anos que esteve no Brasil, o carro passou por poucas, mas bem sucedidas, modificações, entre elas ser pioneira em ter motor flex na categoria. Mas para dar continuidade ao sucesso, a Opel, fabricante européia do Meriva, decidiu lançar uma nova geração, reestilizada para a nova onda de veículos. O design do carro passa a estar mais próximo do Insignia e do novo Astra, com linhas agressivas, e puxadas para trás. O carro fica muito próximo do conceito que foi apresentado em 2008, no Salão de Genebra. Algumas fotos, ainda não confirmadas como oficiais, vazaram na Internet, e podem anunciar uma nova apresentação no Salão de Genebra deste ano, em março.

S10 conquista segundo lugar na pesquisa Os Eleitos

A picape da Chevrolet conseguiu a segunda maior pontuação na pesquisa de sua categoria, ficando com 95,6 pontos. A pesquisa Os Eleitos, feita anualmente pela revista Quatro Rodas, tem por objetivo avaliar os resultados dos veículos em seus segmentos, tendo em vistas o quão satisfeitos os clientes ficaram e a expectativa que possuíam do veículo. Com essa pontuação, a S10 leva não apenas a medalha de prata da categoria de picapes médias, como também fica em 7º lugar no ranking geral.

Tecnologia na tradição de ser Astra

O Chevrolet Astra está a 11 anos no mercado. Uma carro que poderia ser chamado de ultrapassado, ou antiquado, mas nada está mais longe da verdade. O Astra se manteve atualizado, a par das novas tecnologias e dos novos confortos, e por isso ainda está na ativa, e como um sucesso de vendas. Um preço atraente, com um bom motor e o visual que agrada a todos desde 2003, o carro pode estar se despedindo, mas isso só o torna mais atraente, pois itens de série abundam nesse período final. E o conforto do carro é especial. Janela com fechamento automático, retrovisor interno que se adapta a claridade, ar-condicionado digital que leva em consideração a temperatura externa, e outros equipamentos dão ao Astra Advantage a vantagem em cima da concorrência.